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快递单号购买平台:谷歌发展快递是必然,但顺丰建科技公司任重道远

更新时间:2018/9/13 / 阅读次数:87

快递单号购买平台

  • 成立了25年的快递物流公司,虽已是行业巨头之一,但顺丰却没有固守传统企业的开展途径,而选择顺势开展,搭建科技环境,向“科技公司”逐渐迈进。但其若真想搭建“科技公司”,将来必定还有很长的路要走。
谷歌开展快递是必然,但顺丰建科技公司任重道远-快递新闻网

近日,一向低调的顺丰董事长王卫却有点儿“反常”,连续三次公开出面。他在2018年“赢在东莞”全球大数据创新创业大赛决赛中,公开论述超级大数据公司成立的初衷和将来开展愿景,旨在不时打造平台,让更多传统行业、高科技相互融通,相互共赢。

 
此前,王卫在承受媒体采访时公开表示,传统物流企业中,根本只要一个IT部门,这样的构造,就决议了企业没有和科技公司竞争的可能性。在他看来,将来,快递业真正要面对的竞争,不是来自同行,而是像谷歌一样的高科技公司。
 
事实上,目前,顺丰也正朝着“科技公司”方向努力。
 
顺丰搭建科技环境
 
顺丰科技与集团兼并:2015年,王卫将顺丰科技与集团兼并,管理顺丰速运。用他的话说,“科技成了速运的老板”。王卫曾公开表示,“科技的中心是人才,顺丰拿什么吸收最顶尖的人才?一个优秀的科技公司和一个优秀公司的IT部,顶尖的人才会选哪个?答案肯定是前者。” 8月23日,顺丰发布的2018年半年报显现,截至报告期末,顺丰控股科技从业人数范围达4514人(含外包),其中本科学历占比64%,研讨生及博士生占比16%,专家参谋团队数十人。
 
资金储藏:2017年2月24日,顺丰在深交所借壳上市,正式登陆资本市场。资本的力气为顺丰开展科技免除后顾之忧。半年报显现,2018年上半年顺丰营收425亿元,比上年同期增长32.16%;归属于上市公司股东的净利润为22.34亿元,较上年同期同比增长18.59%。这些数字足以成为支撑顺丰开展科技的磐石。
 
大数据整体生态:顺丰经过多年自主研发,已建成大数据整体生态,成为顺丰天网、地网、信息网的“粘合剂”。截至2018年6月30日,顺丰已完成数据采集与同步、数据存储与整合、数据剖析与发掘、机器学习、数据可视化等平台的构建,涵盖财务、市场、人事、客户、车联网、物联网等多个数据源,搜集业务产生数据逾PB级,日均增加TB级的数据量。
 
无人机物流:截至2018年6月30日,顺丰已取得及申报中的专利共有1254项,其中创造专利458项。此外,顺丰自主打造的无人机研发团队,目前已全面控制了物流无人机中心技术,已取得 220 项专利,其中创造专利 118 项,掩盖无人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关范畴。2018年 3 月 27 日,中国民用航空华东地域管理局向江西丰羽顺途科技有限公司颁发了国内首张无人机航空运营(试点)答应证。这意味着中国无人机物流配送进入合法运营阶段,是中国物流无人机开展的里程碑。
 
聪慧物流地图:顺丰正构建以GIS技术为根底,交融大数据和人工智能等技术,面向AI的将来聪慧物流地图。顺丰地图以精准地址、高精地图、位置决策效劳为打破点,提供了丰厚的聪慧物流地图效劳,为物流业务场景提供企业级智能位置决策效劳。目前,智能物流地图相关效劳的日均恳求量已打破2.3亿。
 
……
 
其实,以快递业务起家的顺丰已开端规划科技范畴,而作为顺丰将来最大的竞争对手谷歌,又是如何对待快递范畴的?
 
谷歌开展快递是必然
 
在国内快递大佬王卫看来,将来,快递业真正要面对的竞争,是像谷歌一样的高科技公司。众所周知,谷歌是美国的跨国科技企业,业务涵盖互联网搜索、云计算、广告技术等,同时开发并提供大量基于互联网的产品与效劳,已是全球公认的抢先的搜索技术公司。
 
2004年8月19日,谷歌在纳斯达克上市。值得一提的是,谷歌的一个著名理念是,“用户在首页上破费的时间越短越好”,快递公司的价值观则应是“商品在我们手里的时间越短越好”。在国内诸多快递企业中,顺丰的竞争优势之一就是快捷的响应速度与运输速度,这也正应验了“商品在我们手里的时间越短越好”。
 
顺丰和谷歌,一个是重资产形式的快递物流公司,其老大却有一个“科技公司”的幻想;一个是被公以为全球最大的搜索引擎公司,其产品和效劳不时延伸至快递物流范畴。二者在快递物流、应用科技等方面的开展有重合之处,但又不同。
 
在清华大学互联网产业研讨院副院长兼物流产业研讨中心主任、博士生导师刘大成看来,谷歌最初的开展定位是科技公司,不只停止检索,而且聪慧化场景停止整体规划,在此根底上,谷歌开展快递是必然趋向。由于谷歌对每一个基于天文的信息系统,每一个场景都有精准的了解和判别,这使得其更容易高效规划。这样为其在将来停止快递效劳提供了一个契合的切入点,同时谷歌还可在这个切入点的根底上呈现数据地图和数据快递,可以使其更容易完成低本钱、高效率、智能化运作。
 
此前,谷歌以5.5亿美圆投资京东,还参投满帮。国度邮政局开展研讨中心助理研讨员、行业剖析师刘江以为,谷歌的投资行为在快递物流范畴处于尝试探究阶段。在他看来,目前,谷歌主要依赖投资手腕完成在快递物流范畴的开展,将科技技术融入相关的快递物流企业中,这些企业一旦有相关需求,谷歌便会提供相应的技术效劳。
 
顺丰还有很长的路要走
 
顺丰的很多应用科技在快递物盛行业处于抢先位置,但与谷歌相比,仍存在一定差距。刘江表示,顺丰的科技技术研发主要在于应用层面,是基于快递物流业务开展的需求而定制研发相应的科技产品。谷歌则更多基于场景开发,在人工智能等方面引领全球,所以谷歌的技术研发相对而言更具前瞻性与推翻性。
 
不可承认的是,应用科技的确对快递行业产生了一定影响。况且我国目前的快递业仍处于高速增长状态中,业务范围的高速增长需求快递企业运用新技术来应对。刘江用详细数据停止阐明,他指出,往常,我国人口红利已消逝,快递业已从劳动密集型产业向技术密集型方向转变。从最近几年行业开展的数据来看,劳动力的边沿产出远远低于技术的边沿产出。顺丰2018年上半年,研发费用增加1.93亿元,同比增长94.83%。事实上,大多数快递企业正逐渐运用互联网、人工智能等科技技术完成资源优化配置,在满足用户不时增长的个性化、多样化需求的同时,构成了范围化开展,从而有效控制本钱提升效率。
 
成立了25年的快递物流公司,虽已是行业巨头之一,但顺丰却没有固守传统企业的开展途径,而是选择顺势开展,搭建科技环境,向“科技公司”逐渐迈进。但是,其若真想搭建“科技公司”,将来必定还有很长的路要走。在刘大成看来,在计算机、物联网、人工智能等体系中,单纯靠资本开展很难有打破性停顿。科技创新是企业将来的命脉,但是实体企业顺丰与科技巨头谷歌本就不处于同一竞争层面。顺丰会在某些应用科技方面有一定实力,但在科技体系打造方面却有一定差距。
 
他预测,将来,在科技方面,顺丰会加大投入,引入创新型产品,比方无人机、无人仓、无人驾驶等,并会在科技交融方面加大规划;在产品方面,顺丰会应用高频次的产品带动低频次的产品,从而完成边沿效应递增;在效劳方面,顺丰将会分离如今快递产品进步逆向物流效劳体系;在供给链方面,顺丰将会进一步打造从供给链上游到下游全产业链体系的交融,并与不同企业达成协作,成立合资公司,进一步扩大资源。
 
所以说,从科技规划来看,顺丰的科技之路还很长,但不可承认的是,作为国内快递大哥的顺丰曾经在科技方面又一次抢先了其他快递企业。既然曾经上市了,就要有足够的格局,就要有久远的国际化规划,还局限于国内市场,还盯着身边的同行。

 

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